Der Anhängerzug mit Brennstoffzellenantrieb ist eine Schweizer Pionierleistung der Zürcher Engineering-Firma Esoro und ihrer Partner. Die Anforderungen an Lastwagen die den Ansprüchen des Auftraggebers (Coop-Logistik) genügen, sind hoch: Lastwagen fahren im kommerziellen Betrieb täglich während 10 - 12 Stunden und müssen möglichst hohe Nutzlasten transportieren. Dazu kommen energiehungrige Nebenaggregate wie Kühlanlagen und hydraulische Hebebühnen.

Continental nimmt seine Remote Vehicle Data Plattform (RVD) in Betrieb und schafft damit eine Grundlage für innovative vernetzte Dienste. Die Plattform ermöglicht den Zugang zu vereinheitlichten Fahrzeugdaten vieler Marken und Modelle. Die Verbindung kann über verschiedene Hardware-Optionen erfolgen und richtet sich an eine große Bandbreite potenzieller Kunden. RVD fügt sich nahtlos in die modular aufgebauten Cloud-Lösungen von Continental für konnektivitätsbasierte Dienste ein. Damit bietet Continental seinen Kunden eine komplette End-to-End-Lösung entlang der gesamten Wertschöpfungskette vernetzter Serviceleistungen.

Das Institut für Transportwirtschaft und Logistik der WU Wien teilte untenstehendes Video mit dem Hinweis, dass es eine Tendenz, die wahrscheinlich zunehmen wird, nämlich: Straße und Schiene verschmelzen in Teilbereichen, erkennen lässt.

Eine neue Batteriekonstruktion soll die Reichweite von Elektroautos allein durch das Konstruktionsprinzip deutlich steigern können – auf bis zu 1.000 Kilometer. Das Prinzip stammt von der Brennstoffzelle.