The near-term prospects for primary algae-based energy/fuels production are poor due to the relatively high cost of cultivating and harvesting algae. The past 6 years have nonetheless seen substantial progress in research, development and demonstration of algae-based bioenergy and bio-products. Even though algae remain an attractive target for bioenergy applications over the longer term because of their high photosynthetic efficiency.

Batterien mit hohen Energiedichten, wie etwa Lithium-Ionen-Batterien und neuere Zelltechnologien, sind Schlüsselkomponenten für den breiten Durchbruch von elektrisch betriebenen Fahrzeugen. Neben Leistungsfähigkeit und Lebensdauer ist die Sicherheit im normalen Betrieb und im Falle eines Crashs eine wichtige Anforderung elektrochemischer Energiespeicher. Um Reaktionen mit explosionsartigem Verlauf zu vermeiden, müssen die Batteriezellen so gut es geht vor spezifischen mechanischen Beschädigungen geschützt werden.  Experten des TU-Instituts für Fahrzeugsicherheit, des "Virtual Vehicle Research Center" (ViF) und des Instituts für Chemische Technologie von Materialien (ICTM) an der TU Graz arbeiten im COMET-K-Projekt "SafeBattery" mit Industriepartnern Audi, AVL List, Daimler, Porsche, Steyr Motors, Kreisel, SFL Technology und einem weiteren international tätigen deutschen Großkonzern zusammen an diesem Thema.

Das deutsch-niederländische Engineering-Unternehmen EMS beginnt mit der Entwicklung eines neuen Systems zur Wasserstoff-Speicherung. Dieses wird entwickelt, um mehr als 1000 kg Wasserstoff bei einem Betriebsdruck von 500 bar zu speichern. Das System umfasst Druckbehälter aus hochfestem leichtem Verbundwerkstoff (CFRP), die an H₂-Tankstellen in Standardcontainer eingebettet werden.

Infiniti will im Jahr 2018 einen Ottomotor mit variabler Verdichtung auf den Markt bringen. Er wäre das erste Serienaggregat dieser Art und ein Meilenstein in der Motorenentwicklung.