Ein japanisches Konsortium (u.a. Toyota, Chubu Electric Power, Toho Gas) starten ein Projekt mit dem Ziel, eine beständige kohlenstoffarme Wasserstofflieferkette aufzubauen, um Wasserstoff aus erneuerbaren Ressourcen zu produzieren, zu liefern und zu nutzen. Biogas aus dem Klärschlamm des Southern Sewage Treatment Centers in Chita wird über bestehende Stadtgaspipelines zum Toyota-Werk Motomachi transportiert. Dort wird daraus kohlenstoffarmer Wasserstoff produziert, verdichtet und gespeichert. Der Wasserstoff soll die Brennstoffzellen-Gabelstapler von Toyota Industries antreiben.
Technology
Bosch-Abgasreinigung: Diesel-Emissionen radikal senken
26.04.2018 16:44
Eine neue Abgasreinigung von Bosch soll den Stickoxidausstoß von Dieselmotoren radikal senken: Die NOx-Emissionen eines VW Golf mit Dieselmotor betragen damit 13 Milligramm pro Kilometer, erklärt Bosch, ein Zehntel des ab 2020 geltenden Grenzwerts. (Der derzeitige Grenzwert liegt für Messungen im realen Verkehr (RDE-Test) bei 169 Milligramm, im Labor bei 80 Milligramm.)
BMW invests in Additive Manufacturing
26.04.2018 16:38
The BMW Group will invest more than €10 million in a new Additive Manufacturing (AM) Campus, located near Munich. Scheduled to launch in early 2019, the facility will focus on prototype construction, series production and customised solutions, and will also act as an training and project area. It will house over 30 industrial metals and polymer AM systems.
Wasserstoff auf Schiene: Tirol, Wien
26.04.2018 16:32
Liliputbahn testet Wasserstoff-Lok
Der erste wasserstoffbetriebene Personenzug Österreichs dreht seine Runden an ungewöhnlicher Stelle: Die Schmalspurlokomotive „Hydrolilly“ kurvt derzeit auf dem Gelände der Wiener Liliputbahn im Prater herum. (zum Artikel)
Zillertalbahn stellt auf Wasserstoff um
Die Zillertalbahn soll künftig nicht mehr mit Diesel, sondern mit Wasserstoff betrieben werden. Damit soll die Bahn umweltfreundlicher werden. Laut Plan könnte die neue Bahn im Jahr 2022 den Betrieb aufnehmen. Die neue Wasserstoffbahn inklusive der notwendigen Infrastruktur soll rund 80 Millionen Euro kosten. (zum Artikel)
Volume manufacturing of metal bipolar plates for fuel cells
26.04.2018 16:13
Impact Coatings, an innovative Swedish supplier of world-leading technology for PVD coatings of automotive components, has introduced the next-generation INLINECOATER™FC: a coating system for volume manufacturing of metal bipolar plates for hydrogen fuel cells. One new INLINECOATER™FC system can produce more than 1 million plates annually.
Kalmar: automated guided vehicle for transporting containers
26.04.2018 16:05
The Kalmar FastCharge AGV, an automated guided vehicle (AGV) solution for transporting containers between quayside and landside operations, is constructed on an optimised steel platform that can carry loads of up to 70 tonnes (20-foot, 40 or 45-foot containers). The AGV features an eco-efficient electric power system with latest in Lithium-ion battery technology and a fully electric drivetrain.
Innovative Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge
26.04.2018 15:42
Momentum Dynamics: Induktives 200-kW-Ladesystem für Busse
Der auf induktive Ladesysteme spezialisierte US-Entwickler Momentum Dynamics hat jetzt das erste kabellose Ladesystem für Elektrobusse mit einer Ladeleistung von 200 kW installiert. Dies sei die effektivste Methode für Opportunity-Charging während des Busbetriebs. (zum Artikel)
Autobahn unter Strom: Laden während der Fahrt
Das Projekt eRoadArlanda hat es sich zur Aufgabe gemacht, E-Autos während der Fahrt aufzuladen. Dazu hat das RUAB consortium eine Technologie entwickelt, bei der Schienen in den Straßen versenkt werden. Die Autos werden am Unterboden mit einem ausfahrbaren Arm ausgestattet, der sich mit der Schiene verbindet. So kann das Auto geladen werden, während es über der Schiene fährt. Verlässt das Auto die Spur, kappt der Arm automatisch die Verbindung zur Schiene. Eine Million Euro soll es kosten, einen Kilometer Straße mit der Schiene auszustatten. (zum Artikel)
MAGMENT: induktives Laden während der Fahrt
Bei MAGMENT handelt es sich um magnetisierbaren Beton, der aus Zement und magnetischen Partikeln aus recyceltem Elektronikschrott hergestellt wird. Er ermögliche eine hocheffiziente drahtlose Übertragung von Energie durch eine Spule, wodurch induktives Laden von elektrischen und autonomen Fahrzeugen während der Fahrt realisierbar wird. (zum Artikel)
Nidec Develops Fully Integrated Traction Motor System
26.04.2018 15:19
Nidec Corporation, a Kyoto-based leading global manufacturer of electric motors, announced the successful development of a new fully integrated traction motor system (e-axle) comprising an electric motor, reduction gear box and inverter. The new system covers a wide array of applications, ranging from compact cars to SUV platforms, and is compatible with AWD vehicles due to an optional clutch mechanism. Production is scheduled to begin in 2019, starting in China and later expanding globally.
The lightweight system weighs in at only 83 kg while achieving a maximum power output of 150 kW and a maximum torque output of 3,900 Nm. Furthermore, the new fully integrated design obviates the need for wiring between components, resulting in a more compact system that increases design flexibility.
Audi e-tron: Details zu Ladetechnik und Batterie
26.04.2018 15:13
Audi nennt endlich Details zur Ladetechnik seines ersten Elektro-Modells e-tron, das im Laufe der zweiten Jahreshälfte zu Preisen ab 80.000 Euro auf den Markt kommen soll.
- 95 kWh großen Batterie
- 400 Kilometer nach WLTP
- bis zu 150 kW an High-Power-Chargern mittels CCS zu laden
- dreiphasige AC-Laden mit 11-kW-Lader (optional über ein zweites Ladegerät mit 22 kW)
e-tron Charging Service. Über einen eigenen Ladedienst will Audi seinen e-tron-Kunden zum Marktstart einen vereinfachten Zugang zu etwa 80 Prozent der öffentlichen Ladestationen bieten. Es genügt dann eine einzige Karte (oder App), um das Laden zu starten. Der Service nutzt dafür alle verfügbaren Roaming-Dienste.
6. Internationaler Motorenkongress 2019 - Call for Papers
26.04.2018 12:16
Der Call for Papers für den 6. Internationale Motorenkongress 2019 ist bis 29. Juni 2018 offen.
Der 6. Internationale Motorenkongress am 26. und 27. Februar 2019 in Baden-Baden basiert auf den drei thematischen Säulen Pkw- und Nfz-Motorentechnologie und Kraftstoffe.
Im Pkw- und Nfz-Motorenprogramm sollen neben neuen Motoren, Technologien und Konzepten auch die Entwicklungsarbeiten an Komponenten und Funktionen vorgestellt werden. Außerdem möchten wir die veränderte Rolle der Verbrennungsmotoren in elektrifizierten Antriebssträngen diskutieren. Im Kraftstoffprogramm soll die Nachhaltigkeit neuer Kraftstoffe bewertet werden. Schwerpunkte werden deshalb die Energiebereitstellung für die Herstellung der neuen Kraftstoffe und deren Applikation und mögliche Markteinführung sein.
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