Tesla hat die US-Firma Maxwell Technologies gekauft, die auf die Herstellung von Super- und Ultra-Kondensatoren spezialisiert ist und die eine “trockene Elektrode” entwickelt und patentiert hat, die Batteriezellen mit hoher Energie- und Leistungsdichte ermöglichen soll.

Volkswagen stellt "die Weichen für eine nachhaltige Mobilität" und übernimmt eine "Vorreiterrolle" mit dem Elektromodell ID. Das Auto werde "über die gesamte Lebensdauer bilanziell CO2-neutral sein". VW will nicht nur das Elektroautowerk mit Ökostrom betreiben sondern die Emissionen seiner Fahrzeuge über den gesamten Lebenszyklus hinweg drücken. Dafür will Volkswagen seine 40.000 Zulieferer künftig auch nach Nachhaltigkeitskriterien bewerten.

Türen und Heckflügel des neuen Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport sollen serienmäßig aus Biofaserverbundwerkstoffen gefertigt werden. Die Bauteile aus Pflanzenfasern sollen ähnlich leicht wie Karbonfaser-Teile sein, aber positivere Produkteigenschaften haben: Ein vorteilhaftes Splitterverhalten, eine gute akustische Dämpfung und eine nahezu rückstandsfreie thermische Verwertung. Zudem weisen die Biofasern eine etwa 75% bessere CO2-Bilanz auf als Karbonfasern. Das deutsche Motorsport-Rennteam Four Motors setzt die Bioleichtbauteile seit 2006 für die Karosserie seiner Rennwagen ein.

Effiziente Plattformstrategien gewinnen bei Autobauern zunehmend an Bedeutung. Skatebord-Plattformen sollen ihre Aufbauten sogar innerhalb weniger Minuten wechseln können. Die vielseitige Einsetzbarkeit modularer Konzepte könnte zudem helfen, die Zahl der Autos zu reduzieren. Mittlerweile haben neben einigen Newcomern auch etablierte Hersteller entsprechende Techniken vorgestellt, bei denen Aufbauten austauschbar werden: BMW, VW, Daimler, GM, Byton, Williams Advanced Engineering, Rinspeed, ZF, AEV Robotics …