Audi engagiert sich in der EEBUS-Initiative für die intelligente Heimintegration von Elektroautos. Der e-tron ist laut Audi das erste Elektro-Modell, dessen Ladetechnik den neuen Energie-Kommunikationsstandard nutzt. Innerhalb eines Gebäudes können sich E-Autos über EEBUS mit Hausgeräten, Wärmepumpen und anderen Verbrauchern abstimmen und Überlasten vermeiden. Dafür ist allerdings eine Vernetzung aller großen Erzeuger und Verbraucher notwendig, um den Strombedarf intelligent zu steuern. Genau das hat sich die EEBUS-Initiative zum Ziel gesetzt. Um seinen Kunden eine Heim-Ladelösung anbieten zu können, arbeitet Audi mit SMA Solar Technology und Hager Group zusammen.

Das Fraunhofer-Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik UMSICHT stellte auf der Hannover Messe neuartige flexible und extrem dünne Bipolarplatten aus elektrisch leitfähig eingestellten Polymeren vor, die eine kostengünstige Fertigung von Batterien erlauben. Verglichen mit herkömmlichen Lösungen lassen sich über 80 Prozent des Materials einsparen, die Polymerplatten korrodieren nicht, lassen sich nachträglich umformen und lassen sich verschweißen, so dass das erhaltene Batteriesystem absolut dicht ist.

ElringKlinger bereitet sich auf vermehrte Nachfrage an Brennstoffzellen vor, sieht aber einen größeren Markt für Brennstoffzellen-Fahrzeuge erst auf mittlere Sicht etwa zwischen 2025 und 2030. ElringKlinger wird jedenfalls 2019 die Infrastruktur für eine Jahresproduktion von 10.000 Stück kompletter Brennstoffzellenstacks bereitstellen.

Alstom hat in Kooperation mit Eversholt Rail das Design eines neuen Wasserstoff-Zuges vorgestellt. Bei dem unter dem Codenamen Breeze entwickelten H2-Exemplar handelt es sich um den Umbau eines bestehenden Class 321-Zuges. Alstom stellt einen Einsatz in Großbritannien ab dem Jahr 2022 in Aussicht.