BMW will use facial recognition technology using an in-cabin optical camera in their semi-autonomous driving system, which debuts this year in the redesigned X5 crossover. It allows for hands-free and pedal-free driving on limited-access highways and at speeds slower than 37 mph. Level 2 systems require a driver to take control of the vehicle if necessary. The fourth-generation X5 checks to see that the driver's eyes are open and facing the road. The camera doesn't record in-cabin activity, BMW emphasized.
Technology
Autonomous Guided Platooning of Big Rigs Could Arrive Before Robo-Taxis
04.10.2018 12:32
Experts say letting big trucks draft each other on the highway is easier than solving urban challenges faced by automated vehicles. Already companies and organizations such as Volvo Trucks, Daimler Trucks, the U.S. Army, Partners for Advanced Transportation Technology at U.C. Berkeley and Peloton Technology are developing platooning systems. Peloton claims fuel savings exceeding 7 percent with trucks in the platoon about 40 feet apart from each other.
U.S. Army Deploying Autonomous Trucks Faster Than Expected
04.10.2018 12:31
The U.S. Army plans to deploy dozens of autonomous trucks already 2019. Driverless trucks could free up soldiers for other tasks (e.g. providing security for the robotic trucks themselves). The Army decided its work with autonomous trucks was far enough along to have soldiers test them in mission conditions. The original plan was to put 300 autonomous trucks into service in 2025. To bring the program forward, the Army pared its original list of 45 requirements for autonomous vehicles to 15 must-haves.
Solid-State Batteries: Audi, Fisker
06.09.2018 15:27
Audi zeigt Studie PB18 e-tron mit Feststoff-Akku
Audi hat mit der Designstudie PB18 e-tron einen elektrischen Hochleistungssportwagen mit Feststoff-Akku vorgestellt. Der PB18 e-tron verfügt über eine Festkörperbatterie mit einer Kapazität von 95 kWh. Damit sollen im WLTP-Zyklus etwas mehr als 500 Kilometer zurückgelegt werden können. Dank der 800-Volt-Technologie kann die Leistung der High Power Charger (350 kW) nahezu voll ausschöpft werden. Angetrieben wird die Studie von drei E-Maschinen, die maximale Gesamtleistung liegt bei 500 kW.
Fisker announces Solid-State Battery Production to start soon
Fisker’s new solid-state batteries use thin-film technology, several thin film layers are stacked inside each battery cell, giving them 27 times more surface area than conventional cells. The result is a battery cell with twice as much energy density as a conventional lithium-ion cell. The Fisker Emotion - a four-door all-electric sedan – can then recharge in just 9 minutes and the new cells also will last for “well over 1,000” charge cycles, according to Fisker. Those batteries will begin production in just a few months’ time, he says.
Fast Charging for EVs
06.09.2018 15:25
Aston Martin may be first with 800-volt charging
The forthcoming Rapid-E 800-volt electric car (an electrified version of the existing Rapid-E sedan.) will be available late in 2019. Calling the Porsche technology “fabulous,” Aston Martin announces their own Rapid-E and 800-volt charging system will be a precursor for the revived Aston Martin Lagona brand.
China und Japan planen neuen Schnell-Lade-Standard
Ab 2020 soll das neue System in den beiden Ländern zum Einsatz kommen. Es könnte ein Konkurrent zum europäischen CCS-Standard werden. Die Partnerschaft zwischen der japanischen ChaDeMo Association und dem China Eletricity Council zielt auf mehr als 500 kW ab. Der in Europa gängige CCS-Standard ist nur für eine Leistung bis 350 kW ausgelegt.
GM und Delta Americas: 400kW-Ladestation (290 km in 10 Minuten)
General Motors, Delta Americas, das amerikanische Departement of Energy (DOE) und weitere Partner arbeiten an einem neuen Ladesystem, sie möchten einen neuen XFC-Standard schaffen. XFC steht für „Extreme Fast EV Charger“, und diese Bezeichnung ist Programm. 400 kW sollen die Ladestationen erreichen. In Relation bedeutet das, dass man damit bei niedirger Batterieladung knapp 290 km in 10 Minuten laden kann. Der Charger soll mit einem Solid-State-Transformer ausgestattet werden, die Effizienz der Übertragung vom Netz zum Fahrzeug soll bei 96,5 % liegen.
Kreisel: automatisiertes 2-Gang-Getriebe für E-Fahrzeuge
06.09.2018 15:19
Kreisel Electric präsentiert ein serienreifes, automatisiertes 2-Gang-Getriebe für Elektromobilitäts-Anwendungen in Kombination mit einer eigens in Kooperation mit Sala Drive GmbH entwickelten, ganzheitlichen Antriebsstrang-Architektur – beides auf hohe Leistungs- und Drehmoment-Bereiche ausgelegt. Es soll für bis zu 900 Nm Eingangsdrehmoment und 600 kW Leistung anwendbar sein.
Fraunhofer: E-Motoren mit weniger Seltener Erden
06.09.2018 15:18
Im Projekt „Kritikalität Seltener Erden“ haben acht Fraunhofer-Institute neue Lösungen für einen effizienteren Einsatz von Seltenen Erden – v.a. in Elektromotoren – erarbeitet. Optimierte Fertigungsverfahren, neue Ansätze für Recycling und neue Materialien, die Seltene Erden ersetzen können, ermöglichen, dass sich auf diese Weise der Bedarf an Seltenen Erden (speziell von Dysprosium und Neodym) auf ein Fünftel des heutigen Wertes senken lässt.
Daimler’s @CITY initiative: automated driving for urban traffic
06.09.2018 15:11
The @CITY collaborative project and the @CITY-AF partner project investigates, develops and tests automated driving functions for urban traffic. A total of 15 partners from the automotive industry, component supply industry, software development and science have joined forces in both initiatives. They receive funding of around 20 million euros from the Federal Ministry of Economics and Energy (BMWi).
CATL to start producing next-gen low-cobalt batteries in 2019
06.09.2018 15:10
CATL plans to begin producing in 2019 next-generation nickel-rich batteries (NCM 811 battery), which are cheaper to make and have longer life-spans, according to an internal company presentation and a company source. South Korea’s LG Chem and SK Innovation have said they are working on producing the same type of battery.
Bosch zeigt elektrifizierte Achse für LKW-Sattelanhänger
06.09.2018 15:07
Bosch setzt Lkw-Sattelanhänger unter Strom und macht dadurch Elektromobilität auch für heutige Sattelzüge möglich. Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover zeigt Bosch eine elektrifizierte Achse, die sich in Lkw-Anhänger einfügen lässt. Das Prinzip: Anstatt die Achsen des Anhängers wie bisher einfach nur rollen zu lassen, integriert Bosch dort eine elektrische Maschine. Dadurch lässt sich beim Bremsen Energie gewinnen und damit Aggregate des Lastzuges versorgen. Am Beispiel eines Kühlanhängers kann die Ersparnis bei 10 000 Euro pro Jahr liegen.
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