Das Rumpeln des Fahrwerks eines Autos soll sich nicht auf die Insassen übertragen. Dafür sorgen – meist hydraulische – Stoßdämpfer. Diese verwandeln die Bewegungsenergie in Wärme um, die allerdings vom Fahrtwind mitgenommen wird, also nutzlos ist. Diese Energie könnte man doch nutzen, um Strom zu erzeugen, dachte sich German Gresser von der Würzburger Intertronic Gresser GmbH.
Die Natur gilt immer wieder als Vorbild, auch wenn es um technische Weiterentwicklungen geht. Wissenschaftler von der schwedischen Chalmers Universität wollen im Hinblick auf das autonome Fahren ein neues System lancieren, dass bisherigen technischen Lösungen überlegen ist und selbstfahrende LKW in Zukunft noch intelligenter und somit auch sicherer machen soll.
Das Aachener RWTH-Institut für Straßenwesen forscht an der großflächigen Energiegewinnung aus Straßenoberflächen mit integrierten Photovoltaik-Modulen. Sie wären rund 6 mm dick, durch rutschfestes und bruchsicheres Glas geschützt und hielten 25 Jahre. Einen ersten Demonstrator gibt es bereits. Die Vision: Strom für 20 Mio. Elektroautos direkt von der Fahrbahn.
Computational High-Throughput-Screening findet neue Hartmagnete, die weniger Seltene Erden enthalten.
Der Suchmaschinen-Konzern Google hat eine Idee patentieren lassen, die den Fußgängerschutz revolutionieren soll. Das Rezept dazu ist denkbar einfach: Wenn ein Passant bei einem Unfall auf die Front des Autos prallt, soll er auf der Motorhaube „picken“ bleiben. So soll ein weiterer Aufprall auf der Straße, oder mit anderen Gegenständen verhindert werden.
Honda says its "assembly revolution cell" approach, in which teams of workers travel with vehicles on U-shaped lines, is cheaper to install, requires less manpower and operates more efficiently than a conventional assembly line.
Ein neuer Hersteller aus den USA will einen Elektro-Sattelschlepper mit 2.000 PS und Allradantrieb auf den Markt bringen. Außerdem will Nikola Motor ein 520 PS starkes Offroad-Fahrzeug liefern. Die beiden Fahrzeuge können bereits bestellt werden - ein verlässliches Datum, wann mit der Auslieferung zu rechnen ist, wird nicht genannt. Derzeit gibt es lediglich Computerzeichnungen, Prototypen sollen im Laufe des Jahres vorgestellt werden.
Tevva Motors’ prototype development vehicles have so far achieved a combined total distance of 27,000 miles, a landmark achievement for the next generation electric, range extended commercial vehicle. The drivetrain consists of a single 120kW electric motor, capable of producing 1800Nm from 0rpm, powered by 66kWh batteries located on the chassis. The drivetrain also has a 1.6-liter diesel ICE range extender unit to generate additional charge on the move.
Truck platooning uses autonomous driving technologies for two or more trucks to communicate wirelessly and follow in close succession. This allows for shorter gaps between trucks on the road, as the autonomous technology used can react more quickly to changes in speed by the vehicle in front than human drivers can.
Zusammen mit dem US-Uber-Wettbewerber Lyft will der US-amerikanische Automobilhersteller Taxis fahrerlos durch die Städte fahren lassen.
