In diesem eintägigen Innovation Camp treffen sich Unternehmen der WPC Plattform, deren Kunden, Endkunden und Zulieferbetriebe, um gemeinsam neue Anwendungsbereiche und innovative Lösungsansätze zu entwickeln.
Leichtbau und innovative Materialien
Deutscher Rohstoffeffizienzpreis sowie Deutscher Nachhaltigkeitspreis für C³- Carbon Concrete Composite
Mit dem Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis zeichnete das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie in Zusammenarbeit mit der Deutschen Rohstoffagentur (DERA) zwei Unternehmen sowie eine Forschungseinrichtung als herausragende Beispiele für eine intelligente Verwendung von Materialien aus.
Dunkle Scheiben für mehr E-Reichweite
Continental präsentiert auf der CES im Januar eine Technik zum bedarfsweisen Abdunkeln der Fahrzeugverglasung. Elektrische Signale sollen per „Intelligent Glass Control“ etwa im Stand die Sonneneinstrahlung verringern. Die Klimaanlage muss dann weniger kühlen und die elektrische Reichweite steigt um 5,5 Prozent, rechnet Continental vor.
Neue Werkstoffdaten-Software liefert entscheidende Simulationseingabedaten
Granta Design hat mit Granta MI:Simulation ein neues Softwarepaket angekündigt, das die Bereitstellung der erforderlichen Werkstoffdaten für die Simulation vereinfacht.
ElringKlinger stärkt Leichtbaugeschäft
Der ElringKlinger-Konzern hat eine Lizenzvereinbarung für neuartige Metall-Kunststoff-Leichtbauteile abgeschlossen.
Das Auftragsvolumen für diesen Großauftrag beträgt nach eigenen Angaben mehr als 120 Millionen Euro in den nächsten fünf Jahren. Wie der Zulieferer mitteilte produziert er seit dem zweiten Quartal 2015 Cockpitquerträger, Frontendträger und -adapter aus Polymer-Metall-Hybriden für einen deutschen Premiumhersteller in Serie.
ContiTech entwickelt Stützlager aus Polyamid für Pkw-Fahrwerk
Der Lagerungsspezialist ContiTech Vibration Control hat ein Stützlager aus Polyamid für das Pkw-Fahrwerk entwickelt. Die Leichtbauvariante mit glasfaserverstärktem Polyamid soll 25 Prozent Gewicht gegenüber einem Aluminiumdesign einsparen.
Initiative Massiver Leichtbau
Die Initiative konnte zeigen, dass ein Gewichtseinsparpotenzial von 99 Kilogramm an einem leichten Nutzfahrzeug möglich ist.
Die erste Phase der Initiative Massiver Leichtbau hat 2014 ein Leichtbau-Potenzial bei einem Mittelklassewagen von 42 Kilogramm erarbeitet. Aufgrund der positiven Reaktionen der Kunden in der Automobilbranche sowie auf Basis der guten Zusammenarbeit der Firmen in der Initiative Massiver Leichtbau sei eine inhaltliche Fortführung der Aktivitäten beschlossen worden, wie das Unternehmern Hirschvogel mitteilt. Dr. Hans-Willi Raedt, Vice President Advanced Engineering der Hirschvogel Automotive Group ist Sprecher des Konsortiums "Massiver Leichtbau".
Boeing stellt leichtestes Metall der Welt vor
Der US-Flugzeughersteller Boeing präsentiert in einem Video das ultraleichte Material Microlattice.
Rolls-Royce Phantom With Alluminum Platform
The second-generation Rolls-Royce Phantom will reportedly debut next year based on an all-new, all-aluminum modular architecture.
Laserstrahlverfahren für Leichtbau-Batteriepacks
Das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT erarbeitet im Rahmen des Verbundprojekts "Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität II" Verfahren zur Herstellung von Leichtbau-Batteriepacks. Ein Demonstrator des Leichtbau-Batteriepacks ist gerade auf der IAA in Frankfurt zu sehen.