Beijing Electric Vehicle (BJEV), subsidiary of BAIC is planning to produce electric powertrains for their vehicles, starting with an annual production capacity of 100,000 electric vehicle driving system sets.

Am 9.2.2018 lud das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) zu einem Kick-off Workshop, um gemeinsam mit A3PS österreichische Unternehmen und Forschungseinrichtungen über die Aktivitäten der nationalen Batterie-Initiative und jener auf EU-Ebene zu informieren.

In Workshop-Diskussionsrunden wurde über Strategien der österreichischen Beteiligung bzw. über technologische Aspekte beraten. Insbesondere wurde erörtert, wie sich die teilnehmenden Organisation in Cluster entlang der Wertschöpfungskette der Batterieproduktion einbringen können, von der Rohstoffversorgung über die Zellfertigung, Batterieassemblierung und Integration ins Fahrzeug bis hin zum Recycling.

Die Ergebnisse der erfolgreichen Kick-Off-Veranstaltung wurden in die von bmvit und A3PS erarbeitete österreichische Stellungnahme zur Batterie-Initiative der EU aufgenommen, die am 12. Feb. 2018 in den Ministerial Roundtable der Europäischen Kommission zur geplanten EU-Initiative zum Aufbau einer Batteriezellenproduktion in Europa eingebracht wurde.

Für die Beschaffung von 30 Brennstoffzellen-Hybridbussen und zwei Wasserstoff-Tankstellen erhält die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) eine Förderung von 7,4 Millionen Euro durch das deutsche Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI).

Neben der Förderung des Brennstoffzellen-Busprojekts der RVK werden aktuell über 50 weitere Beschaffungen von Brennstoffzellenbussen im NIP gefördert, u.a. in Wuppertal, bei der Rheinbahn AG und in Mainz.

Diese Woche haben sich die Teilnehmer der Arbeitskreise FZK (Fahrzeugkonzepte der Zukunft) und ICE (emissionsarme Verbrennungskraftmaschinen und Kraftstoffe) zum jeweils 2. Mal versammelt. Das Treffen des FZK-Arbeitskreises fand am 16. und das des ICE-Arbeitskreises am 18. September in Wien statt. Die Teilnehmer diskutierten die Überarbeitung der jeweils einschlägigen Kapitel in der A3PS Roadmap und begannen an Positionspapieren mit Förderempfehlung zu den jeweiligen Schwerpunkten zu arbeiten.

Vergangene Woche haben sich die Teilnehmer der Arbeitskreise BEV und FCV zum 2. Mal versammelt. Das Treffen des BEV-Arbeitskreises fand am 25. September in Wien statt. Die Teilnehmer diskutierten die Überarbeitung des Kapitels zu Batterie und Elektromobilität der A3PS Roadmap sowie die Möglichkeit, die Kompetenzen der Arbeitskreisteilnehmer in einem gemeinsamen Forschungsprojekt umzusetzen. Das Treffen des FCV-Arbeitskreises fand am 28. September in Graz statt. Die Teilnehmer werden ein Positionspapier zur Brennstoffzellenelektromobilität erstellen und haben den notwendigen Forschungsbedarf in diesem Bereich diskutiert, sowie Aktualisierungen des Kapitels zur Brennstoffzellentechnologie in der A3PS Roadmap durchgeführt. Im Anschluss fand eine Führung durch das HyCentA (Hydrogen Center Austria) statt.

Lithium-Schwefel-Batteriezellen haben eine sehr hohe Energiedichte, aber machen nur relativ wenige Ladezyklen mit. An diesem Punkt setzte das Verbundprojekt Liscell von Wissenschaftlern verschiedener Fraunhofer-Institute an. Nach drei Jahren Forschung sprechen sie von großen Fortschritten.

Die Förderung des Ladesäulen-Baus für E-Autos beginnt langsam zu greifen. Bislang hat die Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen (BAV) Zuwendungen für die Errichtung von rund 6.000 Ladepunkten bewilligt, wie die Bundesregierung nun auf Anfrage der Grünen im Bundestag mitgeteilt hat. Knapp 5.100 Normalladepunkten stehen gut 900 Schnellladepunkte gegenüber. Die ersten Säulen müssen spätestens im Mai 2018 in Betrieb gehen, sonst verfällt die Förderung. Die deutsche Bundesregierung geht jedoch von einer schnelleren Inbetriebnahme aus.

More than 100 Scania LNG trucks are to be used in northern Germany, in an initiative to make the transport activities of the Volkswagen Group more environmentally compatible.

To speed up the implementation, participants recently met at a “LNG Truck Day.” At the gathering Volkswagen Group Logistics, Scania, the gas suppliers participating and 18 regional forwarders all gave their support to sustainable logistics. The German Ministry of Transport and Digital Infrastructure will provide forwarders with a support package for the purchase of the trucks, and gas suppliers are to construct LNG refueling stations in the region.

The Auto industry is in general agreement that autonomous driving is set to become a reality in the near future, but the pathways to such a revolutionary change are less than certain. The implementation of technology, the legislative framework surrounding cars which drive themselves, and the effect on infrastructure and transport industries remain open to question.