The British company Oxis Energy has announced that they have improved the energy density of their lithium sulfur battery cells to 425 Wh/kg. By the end of 2019, the manufacturer intends to increase this number to 500 Wh/kg.

“A very optimistic scenario says 30 per cent of BMWs will be pure electric or plug-in hybrids and 70 per cent will be combustion. If you assume that, from this 30 percent, half of them are plug-in hybrids – I have 85 percent in my portfolio in 2030 with a combustion engine," says BMW board member for development Klaus Froehlich. While the company was committed to diesels, in the longer term there might be fewer diesel variants in BMW’s line-up. The next-generation platform that will underpin most of its models will be capable of using an internal combustion engine (ICE), plug-in hybrid or battery electric powertrain. The iNext will arrive in 2021 as a showcase of BMW’s electric powertrains, as well as its autonomous and connected technologies.

Der elektrische Kleinbus e.GO Mover soll mit einer Brennstoffzelle von Proton Motor Fuel Cell als Range Extender ausgestattet werden. Das Brennstoffzellensystem mit 22 bis 30 kW lädt nur die Batterie und versorgt nicht direkt den Motor. Daher ist es betriebspunktstationär auf den durchschnittlichen Energiebedarf ausgelegt. Ein Prototyp ist im Aufbau, ab 2021 sollen bis zu 15.000 e.GO Mover pro Jahr mit dem Brennstoffzellen Range Extender ausgerüstet werden.

Im Auftrag des ADAC hat das Prognos-Institut eine Studie „Einführung von Automatisierungsfunktionen in der Pkw – Auswirkungen auf Bestand und Sicherheit“ erstellt. Je nach Straßentyp schwanke das Potenzial der Automatisierung „sehr stark“. Automatisierungsfunktionen werden ab 2020 zuerst für den Autobahnverkehr angeboten. 40% aller gefahrenen Autobahn-Kilometer könnten bis 2050 automatisiert absolviert werden. Systeme, die auch den Stadtverkehr beherrschen und erst recht solche, die auf allen Straßenarten funktionieren, kommen laut Prognos erst „deutlich später auf den Markt“. Entsprechende Systeme für Landstraßen werden „vermutlich erst gegen 2040“ verfügbar sein und im Jahr 2050 würden dort nur 4% der gefahrenen Strecken automatisiert zurückgelegt werden. Gerade dort könnten Automatisierungsfunktionen allerdings die größte Steigerung der Sicherheit bewirken, denn auf Landstraßen wird knapp die Hälfte der Fahrleistungen erbracht, gleichzeitig sind dort auch die meisten Verkehrstoten zu beklagen (Anteil von 60%).

The 12th Graz Symposium Virtual Vehicle (May 7-8, 2019, Graz) will address the up-coming disruptive change in automotive industry from strictly vertical to broadly horizontal vehicle development approaches. Agile enriched processes are capable for coping with related complexity, quality, costs and timely delivery – speeding-up system delivery for ensuring competitiveness and market-shares.

The GSVF 2019 focuses on new trends, methods, and tools for:

• Model-based Systems Engineering
• Continuous Integration and Continuous Deployment
• Agile Enriched Engineering Processes
• Change Management
• Automation in Simulation for System Development
• Virtual Homologation of Automotive Systems
• Data- and Information Management

We gladly invite you to submit your abstracts for papers and posters: www.gsvf.at

Vietnam's first domestic automaker is leveraging Italian design along with German and Austrian engineering and manufacturing expertise for its first two production vehicles. VinFast’s midsized sedan and SUV are based on BMW technology (5 series and X5). Powering both is a turbo gasoline engine licensed by BMW and adapted to VinFast’s needs by Austrian engine specialist AVL. Germany’s ZF Friedrichshafen is supplying an eight-speed automatic transmission. Magna Steyr, was responsible for the engineering and development of VinFast’s first two models, which are set to go into production in September 2019.

Tesla ist beim Produktions- und Absatzvolumen im dritten Quartal 2018 ein großer Sprung gelungen: Mit 80.142 Fahrzeugen haben die Kalifornier die Fertigung im Vergleich zum Vorquartal verdoppelt. Auch bei den Auslieferungen knackte Tesla die 80.000er-Marke.

Continental präsentiert auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (20.-27.09.) Produkte für eine noch wirksamere Abgasnachbehandlung in Lastkraftwagen. Dabei geht es vor allem darum, die Wirksamkeit der Stickoxidumwandlung (NOx) zu optimieren. Die Herausforderung liegt darin, die Abgasnachbehandlung schnell nach dem Motorstart auf eine wirksame Temperatur zu bringen und dort zu halten. Gerade große Lkw-Zugmaschinen bieten oft nicht den erforderlichen Raum für einen ausreichend dimensionierten motornahen Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC). Continental bietet hier zwei Lösungen an: Die neue „Ziehharmonika-Falttechnik“ soll asymmetrische und stärker bauraumangepasste Katalysatorabmessungen erlauben. Zudem spare das System rund 20 Prozent Masse. Wo das aus geometrischen Gründen nicht geht, soll eine neue Architektur helfen: Hier wird kurz vor der Schalldämpferbox Dieselkraftstoff in ein Mischrohr eingedüst. Unmittelbar stromabwärts folgt ein Heizkatalysator (EMICAT), der den Kraftstoffnebel katalytisch in Wärme umwandelt, die das gesamte Katalysatorsystem aufheizen kann.

Mazda confirmed that they plan to use a new, small version of its signature rotary engine as a range extender in an eventual series of plug-in hybrids. Combining a small rotary-engine range extender with electric power could help overcome some of the rotary's challenges by using electric power to handle high loads and by maintaining a steady rpm from the rotary. They introduced a concept with a 0.33-liter engine.